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Valla publicitaria electrónica Pros, Contras e información sobre seguridad

Después de más de mi parte justa de viajes a Las Vegas en 2004, empecé a pensar en el papel de los sistemas de señalización digital para los anunciantes al aire libre. En "la franja", todos los hoteles importantes tienen algún tipo de pantalla LED o LCD animada que muestra video en movimiento completo, mensajes de texto en movimiento y básicamente cualquier otra cosa que pueda llamar la atención de los transeúntes. Y si bien todo parece tener sentido en la tierra de la sobrecarga sensorial que es Las Vegas, me empecé a preguntar cuando nos volveríamos a empezar a ver las carteleras electrónicas más exteriores aparecen en el resto de los Estados Unidos. Si bien conozco al menos un letrero LED en la carretera en Ft. El área de Lauderdale (esta propiedad de la firma de señalización Colite International), en las afueras de Las Vegas y tal vez en Times Square de Nueva York, simplemente no parece haber muchas de estas pantallas alrededor.

[ACTUALIZAR]: Desplácese hacia abajo para probar nuestro nuevo estimador de costos de vallas publicitarias LED, que generará un PDF de todos los componentes principales de costos (módulos LED, estructura, instalación, etc.) y gastos operativos (electricidad, conectividad, etc.) según los requisitos de su proyecto. Si bien los costos han disminuido drásticamente desde que se escribió este artículo por primera vez, también lo han hecho las tasas de CPM comparativas, por lo que si bien un ROI positivo todavía es muy alcanzable en muchos casos, no es necesariamente el jonrón que las tasas de CPM de casi 10 años a continuación haz que sea.

[ACTUALIZACIÓN N. ° 2]: a partir de diciembre de 2013, las vallas publicitarias LED se han vuelto más o menos omnipresentes, y el Departamento de Transporte de EE. UU. Ha publicado detalles de un estudio extenso que demuestra que las vallas publicitarias electrónicas no distraen a los conductores (más que cualquier otra cosa) haciendo, de todos modos). El estudio muestra que, "En promedio, los conductores en este estudio dedicaron entre el 73% y el 85% de su atención visual a la carretera tanto para [vallas publicitarias electrónicas] como para vallas publicitarias estándar". La cantidad de tiempo dedicado a mirar cada tipo de La valla publicitaria también era básicamente idéntica (un promedio de 379 milisegundos para las vallas publicitarias electrónicas frente a 335 milisegundos para las convencionales) y, por lo tanto, muy por debajo del "umbral actualmente aceptado de 2,000 milisegundos".

El informe, proporcionado por la Administración Federal de Carreteras, se puede encontrar aquí.

Estoy seguro de que al menos una parte es el alto costo inicial de las pantallas, que fácilmente pueden pasar de un cuarto de millón de dólares. Sin embargo, me sorprendió saber que alrededor de una cuarta parte de los estados de Estados Unidos tienen leyes que prohíben las carteleras electrónicas en carretera (al menos las clases que permiten imágenes en movimiento). Después de hacer un poco de investigación, me encontré con este informe de la Administración Federal de Carreteras, que se analizan algunos de los aspectos de seguridad y los estudios que se han realizado en diferentes tipos de vallas a lo largo de los años. Mientras que los estudios que se centraron específicamente en las carteleras digitales que muestran imágenes en movimiento no eran totalmente concluyentes, la FHWA hace algunas notas interesantes sobre cómo el distractiveness de carteleras electrónicas cambia con la edad del conductor y la familiaridad con la ruta impulsada. En general, vale la pena echarle un vistazo, aunque solo sea por estas notas y sus ideas sobre futuras investigaciones sobre el tema.

En el otro extremo del espectro, la empresa de publicidad al aire libre al aire libre BPS ha hecho un poco de investigación de su propia sobre la efectividad general de la señalización digital en carretera. En primer lugar, las malas noticias:

"Problemas con el código de firma

24% de los estados de los Estados Unidos prohíben en movimiento o animada signos. 29% de los EE.UU. tienen límites de tiempo en las carteleras electrónicas. La mayor parte de los Estados Unidos prohíbe luces rojas intermitentes y cualquier cosa que causa un deterioro deslumbramiento o visión.

Tarifas

Vallas publicitarias electrónicas cuestan más que las carteleras estándar. El CPM medio (coste por mil) para una cartelera regular es $ 2.05 y $ 37.42 para una cartelera LED.

Las vallas publicitarias con LED se alquilan por minutos y cada anuncio se muestra durante 8 segundos. Algunos anuncios pueden costar hasta $ 50,000.00 por 2520 minutos (1.75 días) y tan solo $ 1,200.00 por 648 minutos (45 días) de discapacidad ". (Http://bpsoutdoor.com/articles/leds.htm)

Sin embargo, hay algunas buenas noticias, especialmente si se considera que las cuestiones de costos antes mencionados disminuirán a medida que nuevos (y menos costosos) tecnologías de visualización se activan:

"Los estudios han demostrado que los LED son seis veces más efectivos que las vallas publicitarias tradicionales. Vallas publicitarias electrónicas pueden ser tan eficaces porque son animados a diferencia de cualquier otra cosa en el exterior.

Otra razón por la que son tan efectivos es que la gente no se cansa de estos anuncios, ya que cambian cada pocos segundos. Solemos prestar atención a cosas que son diferentes y que no hemos visto antes.

La investigación ha demostrado que 94% de las personas que pasan vallas móviles puede recordarlas mientras que sólo 43% puede recordar las carteleras no se mueve. En general, las ventas aumentaron un 107% para los productos que se muestran en vallas publicitarias móviles y un 54% en carteles estáticos ". (Ibid.)

Resultados similares fueron reportados en una reciente encuesta de Harris sobre señalización electrónica por Silicon View. Como siempre, todas las estadísticas proporcionadas por los proveedores con un grano de sal. Sin embargo, dados los éxitos que los sistemas de señalización digital han tenido en interiores, no es difícil imaginar que también tendrían el mismo éxito en exteriores, siempre que se trabajaran cosas como el brillo, el contraste y la presentación del mensaje a las personas que se mueven a 60 MPH. afuera.

Creo que es razonable esperar que durante la próxima década veamos aparecer más y más de estas señales viales electrónicas, primero a lo largo de las carreteras con más tráfico y cerca de los principales centros urbanos, y luego gradualmente extendiéndose a menos poblados. áreas de allí. No estoy seguro de si eso es algo bueno o no, pero tan pronto como se convierta en un medio de publicidad viable y asequible, puede estar seguro de que sucederá. No digas que no te lo advertí :)


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